Primeira Ferrovia Transcontinental
Primeira Ferrovia Transcontinental
A Primeira Ferrovia Transcontinental se estendia da costa leste dos Estados Unidos até a costa oeste. As pessoas não viajariam mais em longos trens de vagões que levavam meses para chegar Califórnia . Eles agora podiam viajar de trem com mais rapidez, segurança e economia. Além de pessoas, coisas como correspondência, suprimentos e mercadorias comerciais agora podiam ser enviadas para todo o país em apenas alguns dias. A ferrovia foi construída entre 1863 e 1869.
Fundo
A primeira conversa sobre uma ferrovia transcontinental começou por volta de 1830. Um dos primeiros promotores da ferrovia foi um comerciante chamado Asa Whitney. Asa tentou por muitos anos fazer com que o Congresso aprovasse uma lei para construir a ferrovia, mas não conseguiu. No entanto, na década de 1860, Theodore Judah começou a fazer lobby por uma ferrovia. Ele pesquisou as montanhas de Sierra Nevada e encontrou uma passagem onde a ferrovia poderia ser construída.
O percurso
Havia duas rotas principais ao longo das quais as pessoas queriam que a primeira ferrovia fosse construída.
- Uma rota era chamada de 'rota central'. Seguiu o mesmo caminho que o trilha de Oregon . Começaria em Omaha, Nebraska, e terminaria em Sacramento, Califórnia.
- A outra rota era a 'rota do sul'. Essa rota se estenderia pelo Texas, Novo México e terminaria em Los Angeles, Califórnia.
Rota da Primeira Ferrovia Transcontinentalpor desconhecido
Pacific Railroad Act
Em 1862 Presidente Abraham Lincoln assinou o Pacific Railroad Act em lei. O ato dizia que havia duas linhas ferroviárias principais. A Central Pacific Railroad viria da Califórnia e a Union Pacific Railroad viria do meio-oeste. As duas ferrovias se encontrariam em algum lugar no meio.
O ato deu às companhias ferroviárias um terreno onde poderiam construir a ferrovia. Também os pagou por cada milha que construíram. Eles receberam mais dinheiro por quilômetros de trilhos construídos no montanhas versus milhas de pista construídas nas planícies.
Construindo a ferrovia
Em todo o continente
por Joseph Becker Construir a ferrovia foi um trabalho árduo, árduo. As condições climáticas eram especialmente difíceis nas montanhas durante o inverno. Muitas vezes, a única maneira de viajar pelas montanhas era atravessá-las explodindo um túnel. A Ferrovia Central Pacific teve que explodir vários túneis nas montanhas de Sierra Nevada. O túnel mais longo construído tinha 1659 pés de comprimento. Demorou muito para construir os túneis. Eles foram capazes de explodir cerca de 30 centímetros por dia, em média.
Enquanto a Central Pacific Railroad teve que lidar com montanhas e neve, a Union Pacific Railroad teve que lidar com Nativos americanos . Quando os nativos americanos começaram a perceber a ameaça ao seu modo de vida que o 'Cavalo de Ferro' representaria, eles começaram a invadir os locais de trabalho da ferrovia. Além disso, muitas das terras que foram 'concedidas' à ferrovia pelo governo eram, na verdade, terras de índios americanos.
Os trabalhadores
A maioria dos trabalhadores da Union Pacific Railroad eram trabalhadores irlandeses, muitos dos quais serviram nos exércitos da União e dos Confederados. Em Utah, grande parte da trilha foi construída por trabalhadores Mórmons. A maior parte da Ferrovia do Pacífico Central foi construída por imigrantes chineses.
The Golden Spike
As duas ferrovias finalmente se encontraram em Promontory Summit, Utah, em 10 de maio de 1869. Leland Stanford, governador da Califórnia e presidente da Central Pacific Railroad, dirigiu no último pico. Este pico final foi chamado de 'Golden Spike' ou 'The Final Spike'. Você pode ver isso hoje na Universidade de Stanford, na Califórnia.
Dirigindo o Golden Spike em 10 de maio de 1869
pela escola americana
Fatos interessantes sobre a Primeira Ferrovia Transcontinental
- O Pony Express viajou uma rota semelhante para a rota central e ajudou a provar que a rota era transitável no inverno.
- A ferrovia transcontinental também era chamada de Pacific Railroad e Overland Route.
- O comprimento total da Primeira Ferrovia Transcontinental era de 1.776 milhas.
- A Central Pacific Railroad era controlada por quatro homens chamados de 'Big Four'. Eles foram Leland Stanford, Collis P. Huntington, Mark Hopkins e Charles Crocker.
- Foi mais tarde, em novembro de 1869, quando o Pacífico Central ligou São Francisco a Sacramento.
