Pistas de corrida

NASCAR: Pistas de corrida

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A NASCAR atualmente tem corridas em cerca de 29 pistas de corrida nos Estados Unidos (e uma corrida de Busch no México). A maioria das pistas tem corridas para Nextel, Busch e Craftsman Truck Series, no entanto, algumas são exclusivas de uma série particular como o Pocono Raceway que atualmente só tem uma corrida Nextel. Muitas das pistas mais populares, como Daytona Speedway, também são disputadas duas vezes por ano.



Cada pista de corrida da NASCAR é única. Essa é uma das coisas que torna a NASCAR tão interessante. De semana a semana, existem diferentes desafios que os pilotos de carros de corrida e as equipes de corrida têm que enfrentar. Em uma semana, pode ser o desgaste do pneu, na próxima é o consumo de combustível, depois a potência e, por fim, a dirigibilidade.

A forma e o comprimento de cada trilha da NASCAR variam. A forma mais padrão é a pista oval. Essas pistas variam em comprimento, desde a pista mais curta, que é Martinsville Speedway, com 0,53 milhas, até a pista mais longa, que é Talladega Superspeedway com 2,66 milhas. Outro tipo popular de pista é o tri-oval, como o Michigan International Speedway. A Lowe's Motor Speedway na Carolina do Norte é uma oval quadrangular e a Darlington Raceway é uma oval com extremidades de diferentes comprimentos. Uma das pistas de formato mais único é a Pocono Raceway, que tem uma forma oval triangular. Para realmente mudar as coisas, a NASCAR tem duas corridas de rua que são uma forma complexa de todos os tipos de curvas.

Existem três termos gerais usados ​​para a extensão das pistas. Se uma pista de corrida tem menos de 1 milha, a pista é chamada de pista curta. Se tiver mais de 2 milhas de comprimento, a pista é chamada de Superspeedway. As pistas da NASCAR que se encaixam entre esses dois comprimentos são geralmente chamadas de pistas intermediárias.

Outro item que torna cada pista única é a inclinação nas curvas. Cada faixa tem seu próprio grau de inclinação. Isso faz com que as velocidades máximas e o manuseio sejam diferentes em cada avanço, fazendo com que os pilotos e carros de corrida se ajustem a cada semana em como se preparam e correm.





Existem duas pistas que são chamadas de pistas restritivas. Estes são Talladega superspeedway e Daytona. São longas pistas de mais de 2 milhas, com inclinação elevada, permitindo que os carros de corrida alcancem velocidades extremamente altas e perigosas de mais de 200 milhas por hora. Em um esforço para tornar essas pistas mais seguras, os carros são obrigados a ter placas restritivas para diminuir a velocidade. Alguns pilotos de carros de corrida argumentam que isso na verdade torna a corrida mais perigosa, já que os carros de corrida se agrupam para se afastarem uns dos outros. Um único acidente de carro na frente da embalagem pode causar um enorme acidente de vários carros, pois os carros que estão a apenas alguns centímetros um do outro se acumulam. No entanto, é uma corrida emocionante de se assistir, pois pode haver 10 ou mais carros de corrida próximos uns dos outros na volta final, todos com chance de vitória.

Resumindo, é a singularidade de cada pista de corrida que torna a NASCAR interessante de assistir semana após semana. Diferentes equipes de corrida e pilotos se destacam em diferentes tipos de pistas, mas o campeão deve se destacar em todas elas.