Cresci no norte do estado de Nova York sem garagem, então me considero bastante habilidoso na arte de descongelar carros - ou assim pensei. As tempestades de gelo tornaram-se mais comuns em Portland desde que me mudei para cá, há mais de uma década, e a cada tempestade fico menos confiante em minha capacidade de liberar meu pára-brisa. Acontece que eu não estava apenas sem prática; Eu também estava usando meu raspador de gelo errado.
Se você já tentou raspar uma espessa camada de gelo duro do para-brisa, sabe que a parte mais difícil é conseguir sob isto; até que você consiga colocar um canto da lâmina do raspador entre a janela e o gelo, não vai a lugar nenhum. É exatamente por isso que a maioria dos raspadores de gelo tem sulcos em um lado da lâmina. Você deve usá-los para “marcar” a superfície do gelo. É quase como perfurar um pedaço de papel que você deseja rasgar; marcar a superfície quebra a tensão, o que torna significativamente mais fácil raspar com o lado plano. Eu não fazia ideia de para que serviam as cristas, mas, em minha defesa, nunca fui bom em física.
A técnica correta aqui é bem simples. Primeiro, sempre ajuda ligar o carro e fazer o degelo atacar o gelo de ambos os lados. (Se suas portas estiverem fechadas com gelo, derramar água morna sobre elas deve afrouxar as coisas o suficiente para abri-las.) Pegue seu raspador e vá para a cidade em suas janelas com o lado sulcado da lâmina; fazer um padrão de hachura é sua melhor aposta para gelo realmente espesso. Quando terminar de marcar o gelo com o lado sulcado, vire a lâmina e raspe com o lado plano. Deve quebrar com pouco esforço. Caso contrário, você pode tentar bater na superfície do gelo com o lado sulcado da lâmina - isso deve ser o suficiente para quebrá-lo fisicamente um pouco, especialmente se você já o marcou.
Da próxima vez que você se deparar com um para-brisa totalmente congelado - embora já esteja atrasado, é claro -, certifique-se de virar a lâmina do raspador e deixar os sulcos fazerem o trabalho duro para você.
